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미국 의료 시스템의 후진성은 익히 알려진 사실입니다. 빅테크들은 그동안 이러한 헬스케어 산업을 개혁하기 위해 갖은 노력을 해왔는데요. 생각만큼 뚜렷한 효과를 보지 못했습니다. 아마존과 JP모건, 버크셔헤서웨이 등 내로라하는 기업들이 힘을 합쳐 만든 합작법인도 결국 실패로 돌아간 걸 보면 미국 의료시스템을 개선하는 게 얼마나 힘든 일인지 알 수 있습니다. 하지만, 아직 포기는 이르다고 보는 듯 합니다. 지난달 27일(현지시각) 프로토콜은 “그간의 실수에 겸손해진 아마존과 마이크로소프트, 오라클 등 빅테크들이 헬스케어를 개선하기 위해 새로운 전략을 취하고 있다”고 보도했습니다. 바로 틈새시장을 노리는 전략으로 선회한 것입니다. 보다 새롭고, 전통적인 방법으로요.예컨대 아마존은 최근 온・오프라인 1차진료 플랫폼인 ‘원메디컬’을 인수하기로 했습니다. 원메디컬은 연 199달러를 내면 당일진료가 가능한 진료소를 안내해주고 24시간 온라인 진료가 가능한 일종의 프리미엄 서비스인데요. 의료체제 전체로 보자면 아주 작은 틈새시장이지만, 아마존은 여기에 주목했습니다. 오라클은 지난해 의료정보기업 ‘사나(Cerner)’를 창사 이래 최대 규모로 인수해 의료데이터 수집에 열을 올리고 있고요, 마이크로소프트는 2019년부터 의사와 환자와의 대화를 인식하고 전자의료기록에 입력할 수 있는 기술협력을 해온 ‘뉘앙스 커뮤니케이션’을 지난해 아예 인수해버렸죠. 알파벳은 웨어러블부터 의료데이터를 포함해 다양한 분야에 투자하고 있어 집중 타겟분야가 어디인지 아직 모호하지만, 알파벳이 보유한 AI와 기계학습을 기반한 서비스일 가능성이 높습니다.👉 헬스케어 혁명은 불가능하다…다양한 틈새를 공략하라미국 헬스케어분야가 많은 빅테크들의 ‘넥스트 빅씽’임은 자명합니다. 아마존은 앤디 제시(Andy Jassy) 취임 이후 최대액수인 39억달러를 원메디컬 인수에 지출했고요. 구글은 핏빗 인수에 21억달러를, 마이크로소프트는 160억달러를 뉘앙스 인수에 투자했습니다. 오라클은 무려 280억달러를 사나 인수에 썼죠. 빅테크들은 업계 저명한 전문가를 영입하고 맞춤형 소프트웨어, 신뢰할만한 브랜드 이름, 핵심 IT 인프라에 접근하기 위해 막대한 비용을 투자하고 있습니다. 하지만 중요한 건 제아무리 뛰어난 기술기업이라 해도 현 헬스케어 체계의 근본적 개선은 결코 쉽지 않다는 점입니다. 여기엔 기술기업이 가진 한계도 있습니다. 스테파니 데이비스(Stephanie Davis) SVB증권 시니어 매니징디렉터는 “의료산업은 기술에 없는 두가지를 필요로 하는데 첫째는 시간이 걸린다는 것, 둘째는 소비자의 최대 이익을 우선으로 생각하는 것”이라며 “구글이나 아마존 브랜드를 보고 사람들은 ‘그들이 정말 나를 돕고 싶어한다’고 생각하긴 어렵다”고 지적했습니다. 프로토콜은 “기술분야 유명인사들은 모두 어떤 식으로든 업계를 뒤집으려 시도하며 마술처럼 고칠 것이라고 약속했지만, 모두 수포로 돌아갔다”며 “느린 개선속도에 겸손해진 빅테크는 더 좁은 범위의 건강관리 카테고리에서 잘 알려진 소비자 및 전문 브랜드를 구매하는 쪽을 택하고 있다”고 전했습니다. 틈새부터 장악하는 전략을 택한 빅테크들이 앞으로 의료분야에 어떤 변화를 일으킬 지 계속 주시해야겠습니다.

애플은 역시 애플이었다. 알파벳과 마이크로소프트 등 다른 빅테크들이 기대 이하의 실적으로 투자자들을 실망시킨 가운데 전망치를 웃도는 2분기 성적표를 받아들었다. 아이폰13 수요는 여전히 강했고 애플뮤직 등 구독서비스의 성장세는 계속됐다. 인플레이션도, 공급망 부족도 애플을 멈추진 못했다. 이같은 결과에 시간외 거래에서 주가는 3% 이상 급등했다.다만, 녹록지 않은 거시환경 속 성장률 둔화는 애플도 피해갈 수 없었다.

애플 카플레이는 자동차 헤드유닛과 아이폰을 연결해주는 기능이다. 아이폰 화면을 자동차의 헤드유닛에서 볼 수 있게 한다.지난 WWDC 2013에서 소개된 카플레이는 2015년 GM의 쉐보레 더 넥스트 스파크를 시작으로 많은 차량에 들어갔다. 애플 아이폰이 가지는 위상 때문에 ‘카플레이’ 적용 차량은 미국 시장을 중심으로 판매량이 크게 늘기도 했다.이번 WWDC 2022에서 애플은 새로운 카플레이 기능을 선보였다. 차량 제어 기능을 추가한 이번 발표를 일부 언론에서는 애플카를 향한 진화로 평가하기도 했다. WWDC 2022의 애플 카플레이 발표와 함께 최근 애플카 관련 이슈를 만나 본다.

[편집자주]지난 5월 미국 시사주간지 타임(TIME)지는 '2022 세계에서 영향력 있는 인물 100인'을 선정하고 애플의 팀쿡 최고경영자(CEO)를 가장 영향력 있는 인물로 꼽았습니다.타임지는 팀쿡의 선정 이유에 대해 "팀은 세계에서 가장 큰 기업에서 현대의 어떤 CEO보다 더 넓은 범위의 리더십을 보여줬다. 애플의 제품과 정책은 세계인의 삶에 큰 영향을 미치고 있기 때문에 팀 쿡의 일은 비즈니스 뿐 아니라 철학적 지혜도 요구한다. 팀 쿡은 10년이 넘는 기간동안 애플을 지휘하고 있으며 세계에서 가장 존경받는 CEO 중 한명이며 도적적 리더십, 기술적 상상력, 환경, 인도주의 모범으로 자리잡았다"고 선정 이유를 밝혔습니다.더밀크는 3회에 걸쳐 팀쿡의 리더십과 애플의 미래를 조망하는 시리즈를 준비했습니다. 더밀크 독자 여러분들이 팀쿡과 애플을 더 깊게 이해할 수 있기를 기대합니다.1부에선 칼 아이칸과 손을 잡은 팀 쿡이 애플 후임자 자리에 안착한 과정을 다루었습니다.👉(1부) 팀 애플의 11년 세상을 요리하다(무료) 기사보기2부에선 스티브 잡스가 이뤄놓은 ‘애플 왕국’을 견고하게 만들기 위해 쿡이 선택한 ‘넥스트 빅 씽’이 ‘넥스트 빅 스탭’을 통해 새로운 분야를 개척하게 된 과정을 다루었습니다.👉(2부) 팀 리인벤트 : 마법의 팀이 사라지자 팀 워크가 생겼다세상은 여전히 애플에게 마법같은 ‘넥스트 빅 씽’을 기대합니다.프러덕트 가이였던 잡스와 달리 영민한 경영자인 쿡은 어떤 방식으로 ‘넥스트 빅 애플’을 만들어가고 있을까요? 세상이 기대하는 애플 글래스, 애플 카 등의 혁신은 어떻게 진행되고 있는지 3부에서 살펴보시기 바랍니다.

애플이 자율주행차 개발에 다시 속도를 내고 있습니다. 19일(현지시각) 블룸버그 통신에 따르면 애플은 오는 2025년께 완전 자율주행차를 선보일 계획입니다. 보도에 따르면 이미 애플은 자율주행 시스템을 뒷받침할 수 있는 반도체 칩 개발이 완성단계에 이르렀다고 하는데요. 이 칩은 자율주행 소프트웨어와 조율하는 작업도 마무리 단계인 것으로 알려졌습니다.애플의 자율주행차는 어떤 모습일까요. 블룸버그에 따르면 애플카는 운전대와 페달이 없을 것으로 예상됩니다. 또 EV 신생 업체인 카누의 '라이프스타일 비히클'과 유사한 인테리어가 될 수 있다는데요. 리무진처럼 차량 측면에 좌석이 배치되어 있어 둘러앉는 모습이 기대됩니다. 아울러 애플의 기존 서비스, 장치와 긴밀하게 소통할 수 있는 아이패드와 같은 터치스크린을 통해 통제하는 시스템을 갖출 것으로 보입니다. 애플은 곧 도로 테스트에 나설 계획이라고 블룸버그는 전했습니다.👉 EV 자동차 시장 흔드는 애플사실 애플의 자율주행차 프로젝트는 그간 '미궁'에 빠진듯한 모습을 보였는데요. '프로젝트 타이탄'이라는 이름의 프로젝트팀은 지난 2014년부터 자율주행차 개발을 진행해왔습니다. 그런데 팀장인 더그 필드가 3년 만에 포드로 이직하면서 난항을 겪었죠. 현대자동차와도 생산 협력을 논의하다 중단이 되기도 했습니다. 현재 케빈 린치라는 애플 워치 소프트웨어 책임자가 프로젝트를 이끌고 있는데요. 애플은 부분 자율주행과 사람이 없이도 갈 수 있는 완전 자율주행차 등 2가지 안을 놓고 방향을 설정해왔습니다. 그런데 이번 발표를 통해 완전 자율주행차 개발에 집중하기로 한 사실이 공개됐습니다.애플은 오는 2025년 출시 계획을 밝혔는데요. 기술이 완성되지 못하면 전 단계의 차량이 출시될 것이라고 블룸버그는 전했습니다. 아직 완벽하게 자율주행차를 출시한 회사는 없습니다. 전기차 시장 선두주자인 테슬라 역시도 완성에 이르지 못하고 있죠. 우버는 지난해 자율주행 부문을 매각하기로 했고, 알파벳의 웨이모 역시 기술개발 측면에서 어려움을 겪고 있습니다. 그만큼 어렵다는 건데요. 애플이 과연 어느 정도까지 해당 기술에 접근했는지 시장의 관심이 쏠리고 있습니다. 이 소식이 발표된 18일 주식시장에서 애플 주가는 2.4% 오른 157.23에 장을 마감했고, 19일 정오까지 전날 대비 1.41% 오른 160.10에 거래되면서 상승세를 타고 있습니다.

오프라인 유통업계의 강자 월마트가 블랙프라이데이 고객 유치를 위해 아마존에 '선공'을 날렸습니다. 18일(현지시각) 테크크런치에 따르면 월마트는 '월마트 플러스' 유료 가입자들에 한해 11월 한 달간 블랙프라이데이 이벤트에 미리 참여할 수 있는 혜택을 제공한다고 밝혔습니다. 월마트는 올해 3번의 블랙프라이데이 관련 이벤트를 준비 중이라고 하는데요. 11월 1~5일, 10~12일, 그리고 11월 말 등 온라인에서 이벤트가 시작됩니다. 가입자들은 기존 이벤트 시간보다 4시간 앞서 물건을 구입할 수 있을 것으로 보입니다. 월마트 플러스 프로그램은 그동안 개스비 할인, 빠른 계산대, 처방전 할인 등의 서비스를 제공해왔습니다. 연말 홀리데이 쇼핑 시즌을 위한 일종의 조기 액세스 프로그램을 제공한 것은 처음입니다.👉아마존 프라임과 경쟁 예고... 공급 대란 연말 매출에 악영향 줄까월마트 플러스 프로그램은 아마존 프라임과 경쟁하기 위해 지난해 내놓은 유료 서비스입니다. 연회비나 월회비를 내면 특정 가격 이상 주문 시에 무료 당일 배송서비스를 받을 수 있습니다. 온라인 시장을 놓치지 않기 위한 복안이었죠. 가격도 연간 98달러, 월 12.95달러로 아마존 프라임보다 저렴합니다. 사실 조기 액세스 이벤트는 '아마존 프라임'이 매년 활용해온 전략입니다. '프라임 데이'와 같은 이벤트를 통해 구독자의 로열티를 높이는데 기여해왔다는 점에서 월마트 플러스가 가져올 영향에도 관심이 모아지고 있습니다. 올해 연말 쇼핑시즌은 어느 때보다 극심한 '공급 대란' 이슈 때문에 유통업체들이 긴장하고 있는데요. 월마트의 경우 공급대란 문제 해결을 위해 근로자들의 근로시간을 연장하기로 했죠. 아마존도 쇼핑시즌을 위해 15만 명의 인력을 채용한다고 밝혔습니다. 월마트 뿐 아니라 대부분의 업체들이 올해 '얼리 블랙프라이데이' 행사를 준비하고 있다고 하는데요. 글로벌 칩 부족 사태 등으로 인해 단가가 높은 디지털 기기 등의 제품 수급에 문제가 있을 것으로 보입니다. 연말 쇼핑 시즌, 유통업체들의 실적은 이런 외부 요인들로 인해 어떤 영향을 받게 될까요.

애플이 현대기아차그룹과 손잡고 오는 2024년 미 조지아주 웨스트포인트 기아차 공장에서 애플카 초기 모델을 출시하기로 했다. 3일(현지시간) CNBC에 따르면 애플은 조지아주 웨스트 포인트에 위치한 기아차 공장에서 애플 브랜드의 자율주행 전기차를 제조하기 위해 현대-기아차와 계약이 임박했다. 애플카는 시험적으로 2024년부터 생산에 돌입할 예정이다. 기아차 웨스트포인트 공장은 조지아주 애틀란타에서 남서쪽으로 90분 거리에 위치해 있다. 현대기아차는 이 공장에 11억달러를 투자했으며 현재 텔루라이드, 소렌토 및 옵티마 세단 등 3종을 생산 중이다. 코로나 팬데믹 이후에 이 공장의 생산 물량에 여유가 생겼으며, 공장 규모가 2200 에이커에 달하기 때문에 증설에도 용이한 부지다. 이 공장 주변에는 현대모비스 공장 등도 있어서 기존 현대-기아 공급망을 활용할 수 있다. 빠르게 애플이 원하는 사양을 맞출 수 있으며 미국에 위치해 있기 때문에 커뮤니케이션에도 용이하다. 이 딜은 ‘모빌리티가 현대의 미래’라고 믿고 있는 정의선 현대기아차그룹 회장이 직접 주도했다. 애플과 협력을 통해 자율주행차, 전기차 개발을 가속화할 것으로 예상된다. CNBC는 관계자를 인용, 애플카의 사양은 아직 알려진 바가 없지만 운전자 없이 설계된 완전 자율주행 전기 자동차에 집중하며 ‘라스트 마일’에 집중할 것으로 예상했다. 이는 애플카가 포장 음식 배달 등에 집중하는 종류로 제조하면서 시장에 진입하는 방향이 될 것으로 예상된다. 이에 앞서 지난 2일(현지시간) 애플 전문 애널리스크 밍치 궈(Min-Chi Kuo)는 현대차의 E-GMP 배터리 전기차(BEV) 플랫폼을 기반으로 할 것이라고 예상했다. 지난해 12월 발표된 E-GMP는 올해 출시를 앞둔 현대차의 전기차 전용 플랫폼이다. 이 플랫폼은 5분 충전으로 100km 가량 주행할 수 있으며 풀 충전시 500km 이상 주행 가능하다. 또한 18분 만에 80%까지 충전하는 급속충전 기능도 있어 테슬라와 비견할 만한 우수한 성능을 자랑한다. 현대차는 오는 2025년까지 전 세계에 100만대의 전기차(BEV)를 판매할 계획을 밝힌 바 있다. 궈 애널리스트는 현대차와 애플이 디자인-제조 단계를 넘어서는 협력도 가능할 것으로 봤다. 즉, 현대모비스가 애플카의 일부 부품 디자인과 생산을 맡고 기아차가 미국 생산라인을 제공하는 할 것으로 전망했다. 참고기사 : "애플, 현대 전기차 E-GMP 플랫폼 사용 유력"

애플이 현대차와 손잡고 애플카 초기 모델을 출시한다는 루머가 점차 가시화되고 있다. 이번엔 애플의 현대차의 전기차 플랫폼(E-GMP)를 공급받을 계획이란 분석이 나왔다. 그러나 현대차 그룹은 아직 애플과 협력이 자체 플랫폼보다 제조 전문 ‘폭스콘’ 처럼 될 수 있다고 우려하고 있는 상황이다. 2일(현지시간) 맥루머스(MacRumors)는 애플 전문 애널리스크 밍치 궈(Min-Chi Kuo)의 발언을 인용, 애플카 최초 모델을 현대차와 협력하게 될 것이라고 보도했다. 밍치 궈 애널리스트는 애플의 전체 제품의 공급망을 가장 신뢰있게 분석하는 인물로 알려져 있다. 밍치 궈 분석에 따르면 애플은 현대차 협력이 순조롭게 진행되면 제네럴모터스(GM) 및 유럽 자동차제조업체인 PSA(푸조·시트로엥) 그룹과 후속 모델이나 다른 시장에서 협력하게 될 전망이다. PSA그룹은 최근 FCA(피아트크라이슬러)와 합병을 완료해 스텔란티스 그룹으로 공식 출범했다. 폭스바겐그룹과 토요타, 르노닛산 다음으로 큰 세계 4위 자동차 그룹으로, 피아트와 지프, 닷지, 램, 마세라티, 푸조, 오펠, DS 등이 포함된다.궈 애널리스트는 최근 TF증권에 쓴 투자자 노트에서 애플과 현대차의 파트너십 가능성을 확인했으며 애플의 최초 전기차 모델은 현대차의 E-GMP 배터리 전기차(BEV) 플랫폼을 기반으로 할 것이라고 예상했다. 지난해 12월 발표된 E-GMP는 올해 출시를 앞둔 현대차의 전기차 전용 플랫폼이다. 이 플랫폼은 5분 충전으로 100km가량 주행할 수 있으며 풀 충전시 500km 이상 주행 가능하다. 또한 18분 만에 80%까지 충전하는 급속충전 기능도 있어 테슬라와 비견할 만한 우수한 성능을 자랑한다. 현대차는 오는 2025년까지 전 세계에 100만대의 전기차(BEV)를 판매할 계획을 밝힌 바 있다. 궈 애널리스트는 현대차와 애플이 디자인-제조 단계를 넘어서는 협력도 가능할 것으로 봤다. 즉, 현대모비스가 애플카의 일부 부품 디자인과 생산을 맡고 기아차가 미국 생산라인을 제공하는 할 것으로 전망했다.

전 세계 시가총액 1위 애플이 향후 10년을 위한 밑그림을 완성하고 있다. 완성단계에 도달한 '아이폰 유니버스' 다음은 가상현실, 증강현실 기기에 이어 모빌리티 사업 진출도 가시화되고 있는 것. 사상 처음으로 매출 1000억달러(110조1800억원) 달성이 기대되는 등 여전히 승승장구하고 있지만, 그 어떤 기업보다 치열하게 미래를 준비 중이라는 분석이다. 애플이 신시장 개척을 통해 또한번 세상을 삼킬 수 있을지 더밀크가 심층 분석했다.